La restauración de la histórica estación de Valencia permite contemplar ya el aspecto original del torreón situado junto a la calle Bailén. Adif traslada ahora los andamios a la torre de la calle Alicante dentro de una rehabilitación de 20,7 millones de euros que ya ha actuado sobre 18.000 metros cuadrados de fachada y ha permitido retirar más de 100 toneladas de amianto.
La transformación de la estación del Norte de Valencia comienza a mostrar uno de sus resultados más visibles. Tras meses oculto entre andamios, el torreón situado en el extremo de la fachada próximo a la calle Bailén permite contemplar ya el tono blanquecino original que presentaba el edificio cuando fue inaugurado a comienzos del siglo XX.
El cambio resulta especialmente llamativo porque devuelve a uno de los grandes símbolos del modernismo valenciano una apariencia muy diferente a la que generaciones de viajeros estaban acostumbradas a ver.
La intervención forma parte de la rehabilitación integral que ejecuta Adif sobre este edificio histórico, declarado Bien de Interés Cultural (BIC).
Los trabajos en este torreón comenzaron en abril de 2025 y han permitido recuperar los revocos originales y restaurar diferentes elementos ornamentales y cerámicos.
Ahora comienza una nueva etapa.
Los andamios se están trasladando al torreón situado junto a la calle Alicante, donde está previsto iniciar próximamente una intervención similar.
Así está recuperando la estación su color original
Una de las partes más delicadas de la rehabilitación consiste precisamente en recuperar la apariencia histórica de las fachadas.
Los trabajos incluyen la restauración de los revocos originales mediante la técnica de martelina, además de intervenciones sobre las características cerámicas vidriadas que forman parte de la decoración del edificio.
El resultado empieza a ser visible en el lateral de Bailén, donde la tonalidad clara recuperada permite hacerse una idea de cómo cambiará la imagen global de la estación cuando desaparezcan definitivamente los andamios.
La restauración también afecta a las carpinterías históricas, que requieren procedimientos artesanales y técnicas especializadas para conservar los elementos originales.
Los andamios pasan ahora a la calle Alicante
Finalizada esta intervención en el torreón noroeste, los trabajos avanzan hacia su homólogo situado junto a la calle Alicante.
Esta parte presenta una dificultad añadida porque alberga oficinas utilizadas por trabajadores de la estación.
Adif prevé organizar las actuaciones para hacer compatible la rehabilitación con el funcionamiento cotidiano del edificio y reducir al máximo las molestias tanto para el personal como para los viajeros.
El proyecto continuará posteriormente sobre diferentes vanos de la fachada principal.
Durante estas actuaciones se mantendrán los accesos peatonales, aunque podrían producirse cierres puntuales de alguna de las puertas del vestíbulo cuando las obras lo requieran. En esos casos permanecerán disponibles otros accesos.
18.000 metros cuadrados de fachada restaurados
La magnitud de la intervención va mucho más allá de los dos característicos torreones.
Hasta ahora se ha trabajado sobre aproximadamente 18.000 metros cuadrados de fachadas de la estación.
Paralelamente se está desarrollando la restauración de las cubiertas, donde las actuaciones alcanzan cerca de 10.000 metros cuadrados entre cubiertas planas e inclinadas.
Los trabajos comprenden las cuatro naves laterales, los torreones y el cuerpo principal del edificio y contemplan también la conservación de la teja histórica.
La inversión global de la rehabilitación asciende a aproximadamente 20,7 millones de euros.
Más de 100 toneladas de amianto retiradas
Otro de los trabajos de mayor importancia es la retirada del amianto existente en las antiguas placas de la estación.
Hasta el momento se han eliminado más de 100 toneladas, una cantidad que representa aproximadamente dos terceras partes del material de este tipo que existía en el complejo.
La actuación permite combinar la recuperación patrimonial de la estación con una modernización de sus condiciones constructivas.
También se está mejorando el aislamiento, renovando diferentes elementos de las cubiertas y eliminando instalaciones o componentes incorporados con posterioridad que resultaban impropios del edificio histórico.
La histórica cúpula entra en una nueva fase
La rehabilitación avanza igualmente sobre la cúpula histórica de la estación del Norte.
La segunda fase se encuentra próxima a su finalización y ha permitido intervenir en cinco de los doce vanos centrales que componen la estructura.
Entre los trabajos realizados figura la instalación de aproximadamente 2.400 metros cuadrados de escamas de zinc sobre tableros de madera y otros 2.200 metros cuadrados de superficies de policarbonato transparente.
Esta última solución permitirá además incrementar la entrada de luz natural hacia el interior de la estación.
La tercera fase contemplará nuevas actuaciones sobre la fachada principal y la correspondiente a la calle Alicante para completar progresivamente la recuperación exterior.
Un monumento ferroviario de Valencia
La estación del Norte es uno de los edificios más reconocibles de Valencia y una de las grandes obras del modernismo de la ciudad.
El edificio actual fue diseñado por el arquitecto Demetrio Ribes para la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España y entró en servicio en 1917.
Su arquitectura combina elementos modernistas con una decoración estrechamente relacionada con la identidad valenciana. Cerámicas, mosaicos, motivos vegetales y referencias a la agricultura valenciana forman parte de una estación concebida no únicamente como infraestructura ferroviaria, sino también como edificio representativo de la ciudad.
Más de un siglo después, la restauración está permitiendo recuperar elementos que habían quedado alterados por el paso del tiempo.
El primer vistazo a la futura estación del Norte
Adif no ha concretado todavía una fecha para la finalización completa de la rehabilitación exterior, ya que las actuaciones avanzan progresivamente por diferentes zonas del inmueble.
Sin embargo, la retirada de los andamios del torreón de Bailén marca un momento especialmente significativo.
Por primera vez resulta posible contemplar a gran escala cómo cambiará la estación del Norte cuando concluya la restauración.
El tono blanquecino recuperado en esta primera torre es, en cierto modo, una ventana al edificio de 1917 y un anticipo de la imagen que uno de los grandes iconos arquitectónicos de Valencia recuperará cuando finalicen las obras.
